ETUDE URBAINE
Localisation : PARIS
Commanditaire de l’étude : APUR - Atelier Parisien d’Urbanisme
2002*
Commandée par l’Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR), cette étude avait pour but d’étudier le remaniement d’une zone de Fret et de l’échangeur de Bercy (Paris 12ème) au profit de l’amélioration des liaisons entre le quartier de Bercy et la ville de Charenton-le-Pont.
Entièrement subordonnée au développement historique des infrastructures, la porte amont de Paris est un point de congestion qui devrait profiter à terme de la dynamique de Seine Rive Gauche et des projets en cours d’étude sur la limite Paris – Ivry-sur-Seine de l’autre côté du fleuve.
L’étude propose une amélioration de la desserte en transport en commun et établit un référentiel d’exemple et un comparatif d’échelle qui montre que la mise en valeur des infrastructures est une attitude de projet.
Les solutions locales sont par ailleurs resituées dans le contexte plus large des flux et des échanges autoroutiers jusqu’au croisement A4 / A86.
*Etude co-réalisée avec Cyril VINCENT architecte
Localisation : PARIS
Commanditaire de l’étude : APUR - Atelier Parisien d’Urbanisme
2002*
Commandée par l’Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR), cette étude avait pour but d’étudier le remaniement d’une zone de Fret et de l’échangeur de Bercy (Paris 12ème) au profit de l’amélioration des liaisons entre le quartier de Bercy et la ville de Charenton-le-Pont.
Entièrement subordonnée au développement historique des infrastructures, la porte amont de Paris est un point de congestion qui devrait profiter à terme de la dynamique de Seine Rive Gauche et des projets en cours d’étude sur la limite Paris – Ivry-sur-Seine de l’autre côté du fleuve.
L’étude propose une amélioration de la desserte en transport en commun et établit un référentiel d’exemple et un comparatif d’échelle qui montre que la mise en valeur des infrastructures est une attitude de projet.
Les solutions locales sont par ailleurs resituées dans le contexte plus large des flux et des échanges autoroutiers jusqu’au croisement A4 / A86.
*Etude co-réalisée avec Cyril VINCENT architecte
